Milas’ta Çevreyolu Sorunları Derinleşiyor: Tüfekçi, Batı Çevreyolu Projesi’ne İşaret Etti

Milas'ın tanınmış gazetecisi Nevzat Çağlar Tüfekçi, son dönemlerde artan trafik yoğunluğu ve buna bağlı sorunları gündeme taşıdığı bir yazı ile dikkatleri üzerine çekti.

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2019 yılı verilerine göre Milas-Söke karayolu üzerinde günlük ortalama 18.995 araç geçişi yaşanıyor. Ancak Tüfekçi, bu sayının şu anda daha da yüksek olduğunu belirterek, 'Ortalama olarak günlük geçen araç sayısını 20.000 diyelim.' ifadesini kullandı. Milas'ın ova bağlantılı bir yerleşim alanı olması ve üst geçitlerin yetersiz kalması, karşıdan karşıya geçişleri zorlaştırıyor. Ayrıca, bariyerlerin bulunmadığı bazı bölgeler bu sorunu daha da karmaşık hale getiriyor.

Tüfekçi'nin dikkat çektiği bir diğer önemli nokta, Milas çevre yolunun 1983 yılında şehrin dışında bir konumda olmasına rağmen, şehrin hızla büyümesiyle şehir içinde kaldı. Bu da çeşitli sorunları beraberinde getirdi. Gazeteci, bu sorunları sıralarken egzoz gazlarının neden olduğu hava kirliliği, karşıdan karşıya geçişlerde ve duran kamyonlara çarpma sonucunda yaşanan ölümlü kazalar ile gürültü kirliliğine dikkat çekiyor. Ayrıca, maden taşıyan kamyonların artışıyla birlikte yolun trafik yükünün daha da ağırlaştığını belirtiyor.

Nevzat Çağlar Tüfekçi'nin yazısında vurguladığı bir diğer önemli konu ise, Batı Çevreyolu Projesi. Projenin hazır olduğunu, Sarıçay Köprüsünden başlayarak Sodra'nın arkasından geçip Milas-Bodrum karayoluna çıkacak bu yolun, mevcut sorunlara çözüm olabileceğini belirtiyor. Tüfekçi, 'Batı çevreyolu gerçekleşirse, Milas Ortaklar Olur diye hiç düşünmeyin! Mevcut çevreyolunun; kirlilik, ölümlü ve yaralanmalı kazalar ile korku üretmekten başka MİLAS'a verdiği hiçbir şey Yok!' şeklinde dikkat çekici bir çağrıda bulunuyor.

Milas'ın bu büyük sorununu gündeme taşıyan Tüfekçi'nin yazısı, bölge sakinlerinin yanı sıra yetkililerin de dikkatini çekmeyi umuyor.